Поликлиновые приводные ремни
В настоящее время приводные поликлиновые ремни изготавливаются в соответствии с международными стандартами DIN 7867 и ISO 9982. Применяются для передачи крутящего момента между валами механизмов и машин посредством профильных шкивов трения. Условно поликлиновой ремень представляет собой конструктивное сочетание одного плоского ремня и нескольких клиновых (от 3 ручьев до 20). Поликлиновые ремни работоспособны в районах с любыми климатическими условиями.
Конструкция
Конструктивно поликлиновой приводной ремень состоит из трех элементов:
- несущего слоя на основе композитных нерастяжимых нитей (корда), равномерно расположенных по ширине ремня и прочно сцепленных с основой;
- основы, представляющей ряд выпуклых V-образных ребер (клиньев), где боковые стенки – рабочие поверхности приводного ремня;
- гибкого износостойкого внешнего покрытия, обеспечивающего защиту основы от повреждений механического характера, что в свою очередь позволяет использовать дополнительные натяжные ролики в поликлиновой передаче.
Такая конструкция ремня обеспечивает прочное сцепление его рабочих поверхностей со шкивами трения, стабильность длины при значительных растягивающих усилиях и возможность работы с высокими нагрузками.
Международные стандарты устанавливают пять типовых сечений поликлиновых ремней: РН, РJ, РК, РL и РМ.
Геометрические параметры поликлиновых ремней, изготавливаемых в соответствии с международными стандартами:
Обозначение параметра | РН | РJ | РК | РL | РМ |
Шаг клиновидных ребер, S, мм | 1,6 | 2,34 | 3,56 | 4,7 | 9,4 |
Высота изделия в поперечном сечении, h, мм | 2,7 | 4,0 | 5,4 | 9,0 | 14,2 |
Высота нейтрального слоя, hв, мм | 0,8 | 1,2 | 1,5 | 3,0 | 4,0 |
Расстояние до нейтрального (не испытывающего сжимающих и растягивающих усилий) слоя, h1, мм | 1,0 | 1,1 | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
Наименьший диаметр шкива трения, db, мм | 13 | 20 | 45 | 75 | 180 |
Наибольшая линейная скорость (линейная), м/с | 60 | 60 | 50 | 40 | 35 |